Existen demasiadas empresas que ofrecen el servicio de transporte.

Lo mismo sucede en el traslado de mercadería: Menor producción provoca caída del 50% en transporte de carga

El transporte pesado internacional y nacional está afectado por una menor demanda de camiones. La Cadex indicó que por el bajón productivo entre junio de 2014 y junio de 2017 hubo 20.000 viajes menos a los puertos.

EL DEBER

La caída en un 77% del volumen de producción no tradicional para su exportación, en el periodo junio 2014-junio 2017, ha provocado que la carga destinada principalmente a los puertos del Pacífico sea menor en un 50%, lo mismo sucede en el traslado de mercadería de un departamento a otro.
Gustavo Rivadeneira, secretario general de la Cámara Boliviana del Transporte (CBT), sostuvo que el sector se encuentra en emergencia debido a que hay poca carga para transportar y el precio que pagan por el flete es cada vez menor.
Rivadeneira explicó que en el país hay unas 3.500 empresas afiliadas a la CBT que desde hace tres años ven cómo va disminuyendo el volumen de carga, la frecuencia de los viajes y el precio del flete.
Según el dirigente, una empresa con cuatro camiones hasta mediados de 2014 tenía en promedio la posibilidad de transportar al mes unas 400 toneladas (t), pero con la caída en la producción, especialmente de granos, aceites, alimentos y minerales, lo transportado apenas es de unas 200 t.
La disminución del 50% en el volumen de carga, de acuerdo con Rivadeneira, es el resultado de que el aparato productivo del país está parado y eso también está generando que los exportadores, ante la gran demanda de unidades de transporte, paguen menos por el flete.
A manera de ejemplo, el empresario del transporte sostuvo que a principios de 2015 la tonelada de granos llevada desde Santa Cruz hasta Arica (Chile) se pagaba $us 90 y que actualmente los transportistas no cobran más de $us 50 la tonelada.
“El tema es complicado, pues la falta de trabajo ha provocado que muchas personas que tienen un capital opten por comprar un camión y ofrezcan sus servicios de transporte a cualquier precio, lo que se transforma en una competencia desleal”, subrayó Rivadeneira.

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